Verkauft !!!!!!
Austin Seven RTC-Kit
Baujahr 1931
Probefahrt:
Ich habe mir in England einen R.T.C. - Kit bestellt. Dieser Kit beinhaltet eine 2-sitzige offene Aluminiumkarosserie mit Anbauteilen.
Ich werde versuchen einen Rahmen mit Motor , Getriebe, Achsantrieb etc oder ein komplettes Schlachtfahrzeug zu besorgen, falls es zu einem einigermaßen erschwinglichen Preis möglich ist.
Ein Rahmen mit Motor , Getriebe, Achsantrieb und vieles mehr haben mich gefunden !
Hier die Bilder der gekauften Teile. Sie werden jetzt sortiert und begutachtet, danach gereinigt. repariert, lackiert und und zusammen gebaut. Das wird einige Zeit in Anspruch nehmen.
Meine Frau versteht mich nicht, aber ich habe eine Vision.
Rahmen und Felgen wurden gestrahlt und lackiert
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Das Fahrgestell nimmt langsam Formen an. Vorderachse, Hinterachse und Bremsen sind wieder an ihrem Platz. Die anderen Fahrgestellteile warten noch auf den Einbau.
Der Motor ist überholt und wieder zusammen. Die Lackfarbe stimmt zwar nicht, aber es sieht gut aus und, es ist ein Austinfarbton.
Das Fahrgestell mit Motor und Antrieb ist fertig. Wann ist Hochzeit ?!
Stand : 31.12.2013
Die Anpassungsarbeiten waren doch sehr zeitaufwändig. Neben den Ausschnitten für den Motor mit Getriebe und der Lenkung mit Pedalen mußte auch noch das Lenkgehäuse umgebaut werden, weil der Winkel der Lenkstange nicht stimmte.
Mühsam geht es weiter
Stand: 03.10.2014
Der Motor läuft und der Wagen fährt vollkommen problemlos !
Ich habe mit ihm schon einige Runden um die Halle gedreht. Jetzt geht es noch um die Abschlußarbeiten, wie Schalldämpfer, elektrische Endverkabelung und den Holzrahmen.
Der Wagen hat seine erste kleine Tour hinter sich. Der Schalldämpferhersteller hat einen Krümmer und Schalldämpfer aus Edelstahl angefertigt. Der Ton stimmt immer noch. Das hat er sehr gut gemacht! Es fehlt jetzt nur noch der Holzrahmen. Daneben muß der Vergaser noch fein getunt werden. Das Meiste ist erledigt und die kurze Probefahrt hat sehr viel Spaß gemacht.
2015
Nachdem ich das Fahrzeug zusammen gebaut hatte und die ersten Probfahrten machte, stellte ich fest, dass mindestens ein Pleuellager zu viel Spiel hat. Ich hatte so etwas schon geahnt, weil ich zwei Pleuellager selbst nachgearbeitet hatte, scheinbar mit mäßigem Erfolg.
Die Probefahrt zeigte, dass alles paßt. Es macht einen Riesenspaß mit dem Fahrzeug zu fahren. 10,5 PS reichen vollkommen ! Der Auspuffton ist wie bei einem "Großen".
Jetzt wird der Sommer mit seinen Ausfahrten genossen.
2016
Ich habe den Motor neu aufgebaut. Ein anderes Schaltgestänge angefertigt, damit ich mich beim Schalten nicht mehr verrenken muss und Kleinigkeiten nachgebessert.
Ein paar Verbesserungen habe ich dann doch noch vorgenommen. Der Kühlergrill wurde poliert. Ich habe einen Drehzahlmesser eingebaut ( was ganz bestimmt nicht nötig ist ) und das Armaturenbrett mit einem Zapfenschliff versehen. Und, man möge es mir verzeihen, die Zündung auf ein kontaktloses System umgestellt. Es dient aber eindeutig der Betriebssicherheit und man sieht es von außen nicht. Ich habe auch noch neue Bilder:
Ich habe den Austin verkauft. Manche verstehen mich nicht, nachdem ich so viel Arbeit und Leidenschaft in den Bau des Austins mit RTC Karosserie gesteckt habe.
2021 erfolgte die Prüfung nach §21 StVZO ohne festgestellte Mängel. Das hat mich sehr gefreut.
Bei mir ist es aber so, dass , wenn alles fertig ist und so funktioniert wie ich es mir vorgestellt habe, das Interesse nachläßt. So auch hier. Neue Aufgaben warten.
Sehr schön ist für mich, dass ein sehr guter Freund den Wagen gekauft hat. Der Austin bleibt in der Nähe. Ich kann ihn sehen und fahren. Besser konnte es nicht gehen.
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